《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》旨在防止有害水生物通過船舶壓載水轉(zhuǎn)移對生態(tài)環(huán)境、人體健康和社會資源造成有害影響。

試舉船舶造成水域污染的主要原因有哪些？

在中華人民共和國管轄海域外，造成或可能造成中華人民共和國管轄海域污染的，不適用中國海上船舶溢油應(yīng)急計劃。

船舶垃圾接收單位應(yīng)向被接收垃圾的船方出具垃圾估算量的收據(jù)或證明，并與船舶的《垃圾記錄簿》留船二年。

當(dāng)主管機(jī)關(guān)官員對船舶的防污設(shè)備或防污文書進(jìn)行檢查時，如何判斷船舶是否滿足MARPOL73/78附則I中的所有操作性要求？

《防污條例》第十二、十三、十四條對港口、碼頭、裝卸站的防污染設(shè)施及制度的具體要求是什么？

船舶進(jìn)行供受油作業(yè)，作業(yè)前必須由供受油雙方共同簽署船岸安全檢查表。

IBC規(guī)則和BCH規(guī)則的區(qū)別在于：IBC規(guī)則對于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品船是建議性的，而BCH規(guī)則對于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品船是強(qiáng)制性的。

海上和沿岸的環(huán)境敏感區(qū)和易受損資源包括：自然保護(hù)區(qū)、生活、工業(yè)用水取水口、水產(chǎn)養(yǎng)殖資源和海洋自然水產(chǎn)資源、珍貴和瀕危動植物及其棲息地、潮間帶生物、農(nóng)田、沼澤地、鹽田、各種類型的海岸、名勝古跡、景觀和旅游娛樂場所、水上設(shè)施等。

對海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。