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A.國家加強防治海洋環(huán)境污染損害的科學技術(shù)的研究和開發(fā)，對嚴重污染海洋環(huán)境的落后生產(chǎn)工藝和落后設(shè)備，實行淘汰制度
B.企業(yè)應(yīng)當優(yōu)先使用清潔能源，采用資源利用率高、污染物排放量少的清潔生產(chǎn)工藝，防止對海洋環(huán)境的污染
C.國家根據(jù)防止海洋環(huán)境污染的需要，制定國家重大海上污染事故應(yīng)急計劃
D.國家海洋行政主管部門負責制定全國海洋石油勘探開發(fā)重大海上溢油應(yīng)急計劃，報國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門備案
A.載運污染危害性貨物的船舶不符合污染危害性貨物適載要求的
B.載運污染危害性貨物的船舶未在具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進行裝卸作業(yè)的
C.貨物所有人或者代理人未按照規(guī)定對污染危害性不明的貨物進行危害性評估的
A.特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟損失2億元以上的船舶污染事故
B.重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故
C.較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上不足1億元的船舶污染事故
D.一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟損失不足5000萬元的船舶污染事故
A.及時
B.客觀
C.公平
D.公正
A.戰(zhàn)爭
B.不可抗拒的自然災(zāi)害
C.負責燈塔或者其他助航設(shè)備的主管部門，在執(zhí)行職責時的疏忽，或者其他過失行為
最新試題
《國際危規(guī)》中對包裝海運危險貨物共分為幾類？具體名稱是什么？
港口和船舶在儲存、裝卸、運輸危險貨物時，應(yīng)當遵守國家有關(guān)危險品運輸安全管理的規(guī)定，并接受海事部門的監(jiān)督管理。
在港區(qū)內(nèi)進行危險貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應(yīng)取得海事部門的同意。
危險貨物積載有哪些基本要求？
當港口不具備危險貨物裝卸作業(yè)條件時，海事部門可不予批準載運危險貨物的船舶進出港口或裝卸作業(yè)。
船舶在裝卸和運輸過程中發(fā)生危險貨物撒漏、落水的應(yīng)立即采取措施并向海事部門報告。
油船的船舶載運危險貨物適裝許可時應(yīng)提交哪些船舶證書或文書的影印件？
《國際危規(guī)》中第5.2類危險品是有機過氧化物。
船舶在裝卸爆炸品和一級易燃液體過程中，不得同時進行船靠船的加油、加水作業(yè)。
發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向就近的海事管理機構(gòu)提交《船舶污染事故報告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時間內(nèi)提交《船舶污染事故報告書》的，經(jīng)海事管理機構(gòu)同意后可予適當延遲，但最長不得超過48小時。