A.對渦流無影響
B.增大渦流透入深度
C.減小渦流透入深度
D.使渦流透入深度減小到某一最小值,然后當(dāng)試樣達(dá)到磁飽和時,透入深度又增大到最大值
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A.檢測頻率降低
B.線圈電感降低
C.線圈電阻降低
D.上述三項都對
A.3KV
B.6KV
C.10KV
D.380/220V
A.球形空洞
B.夾雜的異種金屬
C.與超聲波前進(jìn)方向相垂直的裂紋
D.與超聲波前進(jìn)方向相平行的裂紋
A.20KHz
B.200KHz
C.2MHz
D.20MHz
A.渦流、射線、超聲
B.超聲、渦流、磁粉
C.渦流、沖擊、射線
D.以上都不對
最新試題
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗()。
對核傷的校對應(yīng)注意的事項有()。
渦流探傷的優(yōu)點有()。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點,鋼軌探傷儀由()組成。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌,并進(jìn)行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。