當同一回路中既要減壓又要調速時應先調速在減壓。

空氣壓縮機主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機屬于容積式，是將動能轉化成壓力能的裝置。

單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。

順序閥的調定壓力應該高于先動作的執(zhí)行元件的最高壓力值。一般至少應高出0.5MPa。

高速馬達可以提供的轉矩比較小，調速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉矩。

當泵的理論流量一定時，它的實際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。

高速馬達比低速馬達更加容易出低速爬行現(xiàn)象。

油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。

液壓馬達一般與后續(xù)的機械結構相連，將壓力能轉換成機械能。

液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。