A.隨負(fù)載增加而增加
B.隨負(fù)載減小而增加
C.不受負(fù)載的影響
D.以上都不對
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下圖所示的回路中，各溢流閥串聯(lián)，其調(diào)定壓力分別為p1=2MPa，p2=3MPa，p3=5MPa，當(dāng)外負(fù)載趨于無窮大時，液壓泵的出口壓力為（）。
A.2Mpa
B.3Mpa
C.5Mpa
D.10Mpa
下圖所示的為一遠(yuǎn)程三級調(diào)壓液壓回路，各溢流閥的調(diào)整壓力p1=5Mpa， p2=3Mpa，p3=2Mpa。當(dāng)外負(fù)載趨于無窮大時，若二位二通電磁閥通電，泵的工作壓力為（）。
A.2Mpa
B.3Mpa
C.5Mpa
D.10Mpa
下圖所示圓管，管中液體由左向右流動，管中通流斷面的直徑分別為d1＝200mm和d2＝100mm，如果通過通流斷面1的平均流速v1＝1.5m/s，則通過通流斷面2的平均流速v1＝（）m/s。
A.1
B.3
C.6
D.12
A.進油路節(jié)流調(diào)速回路
B.旁油路節(jié)流調(diào)速回路
C.回油路節(jié)流調(diào)速回路
D.使用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路
A.節(jié)流調(diào)速
B.容積調(diào)速
C.容積節(jié)流調(diào)速
最新試題
是否需要設(shè)計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應(yīng)該設(shè)置獨立的壓縮空氣站。
液壓系統(tǒng)之可以實現(xiàn)有級調(diào)壓，無法實現(xiàn)無極調(diào)壓。
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
定量泵供油，用節(jié)流閥或調(diào)速閥進行調(diào)速時，必須并聯(lián)溢流閥，否則無法實現(xiàn)調(diào)速。
實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。
順序閥的調(diào)定壓力應(yīng)該高于先動作的執(zhí)行元件的最高壓力值。一般至少應(yīng)高出0.5MPa。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
相比氣壓傳動，液壓傳動可以根據(jù)不同場合，采用相應(yīng)材料，使元件可以在強震動、強沖擊、強腐蝕、強輻射等惡劣環(huán)境下工作。