一般情況下氣壓傳動的工作壓力都比較小，而液壓傳動工作壓力更大，可以提供更大的動力，動作也更加平穩(wěn)。

空氣壓縮機主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機屬于容積式，是將動能轉化成壓力能的裝置。

油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。

液壓系統(tǒng)之可以實現有級調壓，無法實現無極調壓。

液壓馬達一般與后續(xù)的機械結構相連，將壓力能轉換成機械能。

先導式溢流閥調定壓力以先導彈簧和液控口壓力中較小的一方為準。

兩種慢速運動的環(huán)境，可以用兩個調速閥并聯或串聯，但是其兩個發(fā)的調速范圍必須不同。

當同一回路中既要減壓又要調速時應先調速在減壓。

泵的工作壓力一般指的是泵的壓油腔的工作壓力，在不考慮壓力損失的情況下，其取決于外負載，并且與流量無關。

是否需要設計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應該設置獨立的壓縮空氣站。