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排氣阻力的增大造成了殘余廢氣增加,排氣沖程耗功增加,吸氣終點溫度升高,每循環(huán)充氣量和過量空氣系數(shù)的減小,最終導(dǎo)致有功功率的下降和耗油率及排溫的升高。
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進氣阻力的增大,造成每循環(huán)空氣量減小,導(dǎo)致過量空氣系數(shù)下降和燃燒過程變差。
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大氣溫度、壓力和相對濕度的改變,將引起每缸每循環(huán)充氣量的變化。
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