單項選擇題某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
A.主軸承下沉量
B.主軸頸下沉量
C.主軸承磨損量
D.主軸頸磨損量
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1.單項選擇題主機主軸承磨損后()發(fā)生變化。
A.臂距差
B.橋規(guī)距
C.軸承間隙
D.A+B+C
2.單項選擇題曲軸臂距差過大,將導致()曲軸裂紋。
A.彎曲疲勞
B.扭轉(zhuǎn)疲勞
C.熱疲勞
D.腐蝕疲勞
3.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是()mm時,應立即停航修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
4.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是()mm是,應限期修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
5.單項選擇題中國船級社對修理后船舶的曲軸臂距差要求是()mm。
A.<0.125S
B.0.125-4.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
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船上吊缸檢修后,裝復活塞運動部件時,正確的操作是()。
題型:單項選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應先進行()工作。
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吊缸檢修后,裝復活塞運動部件時,不必()。
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檢修活塞零件時,對表面的積碳應采用()予以清除。
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利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
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吊缸時,第二階段的工作是()。
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主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復時,應當選擇的應急處理工具或裝置是()。
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利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
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在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中,基準線()。
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吊缸檢修完畢,對柴油機應進行()后方可投入正常使用。
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