A、第1類客船，0.4m2
B、第1類客船，0.3m2
C、第2類客船，0.3m22
D、第3類客船，建議0.2m2
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A、對第1類客船應(yīng)不小于2.5m
B、對第2、3類客船應(yīng)不小于2.1m
C、對第1類客船應(yīng)不小于2.1m，對第2、3類客船應(yīng)不小于2.0m；對設(shè)置單層鋪的客艙應(yīng)不小于1.9m
D、對第2、3類客船應(yīng)不小于1.8m
A、第1類—航行時間在24小時及以上的客船
B、第1類—航行時間在48小時及以上的客船
C、第2類—航行時間在4小時以上至24小時以下的客船
D、第3類—航行時間在4小時以下的客船
A、在“位置1”時，為600mm，在“位置2”時為380mm
B、在“位置1”時，為900mm，在“位置2”時為600mm
C、在“位置1”時，為900mm，在“位置2”時為760mm
D、在“位置1”時，為900mm，在“位置2”時為450mm
A、干舷甲板上至少600mm，在上層建筑甲板上至少450mm
B、干舷甲板上至少760mm，在上層建筑甲板上至少450mm
C、干舷甲板上至少600mm，在上層建筑甲板上至少380mm
D、干舷甲板上至少900mm，在上層建筑甲板上至少450mm
A、10％和25％
B、10％和20％
C、20％和40％
D、20％和35％
最新試題
營運(yùn)船舶換證檢驗時，應(yīng)對柴油機(jī)哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進(jìn)行檢查，必要時應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗。
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
船用手提滅火器檢驗時，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗內(nèi)容是什么？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
簡述發(fā)生哪些情況時應(yīng)進(jìn)行附加檢驗？
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？