全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）