某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線，2008年7月16日由上海港（在黃浦江）裝貨去青島，在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條？假設(shè)該輪駛出上海港到海上時沒有油水等消耗，此時吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊？

甲說，只有當(dāng)船舶的載重線證書、防止油污證書、噸位證書等方面檢驗完畢合格后，進行貨船適航證書方面的檢驗合格后，才可簽署船舶的適航證書，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書的條件，即可簽發(fā)適航證書。那種說法準(zhǔn)確？

一艘近海航區(qū)的營運貨船，原設(shè)計主電源為3臺相同型號的發(fā)電機組，但在航行期間3號發(fā)電機組因原動機機損不能使用，船方曾自行安排對該機組進行修復(fù)，但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個月后申請進行中間檢驗，驗船師登船發(fā)現(xiàn)后，隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹，該船的3號發(fā)電機組損壞后，因難以購到重要配件，使該機組無法修復(fù)，但近5個月來，船上使用剩余的兩臺機組航行正常，因此，船公司準(zhǔn)備放棄修理該機組，并計劃以后把該機組拆除。船方還解釋說，本船營運多年，正常在海上航行時都是僅用一臺發(fā)電機組，進出港一臺機組不夠用時，可以兩臺發(fā)電機并聯(lián)使用，容量很富裕；同時，船檢法規(guī)也規(guī)定，主電源有兩臺發(fā)電機就可以滿足要求，況且，船上還有一臺應(yīng)急發(fā)電機組供應(yīng)急時使用。驗船師隨后又查閱了船舶輪機日志等資料，證實了船方日常使用兩臺的說法。對本案例，回答以下問題：1、從驗船師的角度看，船方的做法和說法上，有哪些不符合船舶檢驗法規(guī)的要求，說明原因？2、針對這一問題，驗船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見？

某一船舶檢驗機構(gòu)授權(quán)其一分支機構(gòu)的工作權(quán)限為：（一）負(fù)責(zé)船長小于60米或單機功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負(fù)責(zé)各種類型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長小于40米的非入級危險品船和油船，水上平臺或水上設(shè)施，以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗?，F(xiàn)該分支機構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請了一艘船長為53米，主機單機功率為378kW的船舶的建造檢驗并附送了該船的設(shè)計圖紙要求審核，該分支機構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗？

某船，2006年8月進行中間檢驗，適航證書的有效期為2009年8月16日，下次的年度檢驗日期為2007年8月17日，換證檢驗為2009年8月17日。由于船舶營運不佳，于2007年5月報有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運一年?，F(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性，應(yīng)進行那種檢驗A.年度檢驗，B.附加檢驗C.換證檢驗D.附加加年度檢驗。

某大型油輪，設(shè)計時貨泵艙為機械通風(fēng)，并充分考慮到了通風(fēng)量的問題，足以達到換氣次數(shù)應(yīng)每小時換氣30次，所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng)，使用無火花型風(fēng)機。問：做為驗船師，你認(rèn)為這種設(shè)計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺克令吊全部拆除，為此向船檢機構(gòu)提出申請。請問，此項檢驗涉及哪些檢驗內(nèi)容？

某1980年建造完工的歐洲進口散貨船，在1997年進行船底外部檢查時，考慮到該船技術(shù)狀況良好，并且具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備以及經(jīng)受過適當(dāng)訓(xùn)練的人員，驗船師采取了在漂浮狀態(tài)下的替代檢查，并簽發(fā)了船舶適航證書。問：這種做法是否滿足規(guī)范要求？為什么？

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請，該所受理了申請，在浙江溫嶺實施了建造檢驗，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。

某驗船人員在2004年對一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進行中間檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重，要求整改，但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗項目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。