A.節(jié)溫器打不開(kāi)
B.節(jié)溫器常開(kāi)
C.節(jié)溫器打開(kāi)不受ECU控制
D.不能確定
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A.風(fēng)扇電機(jī)損壞
B.冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)
C.繼電器損壞
D.水溫傳感或溫控開(kāi)關(guān)損壞
A.節(jié)溫器故障
B.水泵故障
C.冷卻風(fēng)扇或其電路故障
D.冷卻液循環(huán)中存在氣阻
A.發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有要求，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有要求，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.氣門(mén)桿上端
B.氣門(mén)推桿的上端
C.氣門(mén)頂筒上端
D.氣門(mén)彈簧上端
A.0.001-0.002
B.0.01-0.02
C.0.1-0.2
D.1-2
最新試題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具，在拆卸時(shí)要予以充分利用。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
增壓器的清洗不包括（）。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。
用（）檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。