A.T=√c/ρ
B.ρ=√c/T
C.c=√ρ/T
D.c=√T/ρ
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A.1-2
B.2-3
C.3-6
D.6-8
A.材料疲勞
B.安裝錯(cuò)誤
C.材料腐蝕
D.運(yùn)動(dòng)接觸表面磨損
A.180
B.210
C.240
D.370
A.500
B.600
C.700
D.800
A.500-1000
B.1000-1500
C.2000-2500
D.2500-3000
最新試題
120km/h及以下受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線有何要求?
若鄰線首列動(dòng)車組列車司機(jī)匯報(bào)鄰線無異常,鄰線后續(xù)動(dòng)車組列車限速()km/h 及以下,經(jīng)供電搶修人員確認(rèn)后,可恢復(fù)鄰線正常運(yùn)行。
簡述七跨式分相中若電力機(jī)車行駛到第一錨段第二轉(zhuǎn)換柱斷電或未斷電通過分相會產(chǎn)生哪些危害?
怎樣進(jìn)行站場鋼筋混凝土軟橫跨支柱的整正?
200km/h~250km/h曲線區(qū)段受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線有何要求?
曲線外側(cè)中間柱,定位器的尾線調(diào)到最短時(shí),拉出值仍不到位,是什么原因?如何解決?
200km/h曲線區(qū)段(導(dǎo)線高度為6m時(shí))受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線有何要求?
定位裝置由哪幾部分組成?
哪些地方應(yīng)對接觸網(wǎng)支柱設(shè)置防護(hù)樁?
車站的裝卸線、機(jī)車整備線的GK應(yīng)經(jīng)常處于什么狀態(tài)?為什么?