A.該案的犯罪結(jié)果發(fā)生在我國境內(nèi)
B.我國法院對(duì)此案不應(yīng)享有管轄權(quán)
C.該案的犯罪行為發(fā)生在我國和蘇聯(lián)
D.我國法院有權(quán)對(duì)劫機(jī)犯罪嫌疑人進(jìn)行審判
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A.空中飛行階段
B.開動(dòng)馬力起飛-著陸沖程完畢
C.從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起,直到降落后二十四小時(shí)止
D.航空器從裝載結(jié)束、機(jī)艙外部各門關(guān)閉時(shí)開始直至打開任一機(jī)艙門以便卸載時(shí)為止的任何時(shí)候
A.采取拘留或其他措施保證該人留在境內(nèi)
B.立即對(duì)事實(shí)進(jìn)行初步調(diào)查
C.提供必要的保障
D.相關(guān)信息通知相關(guān)各國
A.規(guī)定了“犯罪”的主體。公約中的“任何人”是不受國籍.種族.宗教團(tuán)體和社會(huì)地位限制的自然人。只要構(gòu)成了本公約所定義的犯罪,不論是既遂,還是未遂。都屬于犯罪。如果是兩人以上共同犯罪,從犯也將成為本公約規(guī)定的劫機(jī)犯罪的主體
B.規(guī)定了“犯罪”的客體。在劫機(jī)犯罪中,犯罪客體是公共安全,侵害的是航空器內(nèi)人員生命.健康以及飛行中的航空器及其他公私財(cái)物的安全
C.規(guī)定了犯罪時(shí)間與地點(diǎn)。時(shí)間是在“飛行中”,地點(diǎn)是“飛行中”的航空器。前文已指出《北京議定書》將時(shí)間擴(kuò)展到“使用中”
D.規(guī)定了犯罪的手段及方式。犯罪必須是以暴力或暴力威脅,或任何精神脅迫的方式進(jìn)行的
A.應(yīng)采取必要的和有效的措施,禁止和阻止非注標(biāo)炸藥運(yùn)入或運(yùn)出其領(lǐng)土
B.采取必要措施,對(duì)于占有或轉(zhuǎn)讓在本公約對(duì)該國生效之前在其領(lǐng)土上制造或輸入其領(lǐng)土的非注標(biāo)炸藥,實(shí)施嚴(yán)格的和有效的監(jiān)管
C.采取必要的和有效的措施,禁止和阻止在其領(lǐng)土上制造非注標(biāo)炸藥
D.每一締約國應(yīng)采取必要措施,對(duì)由其執(zhí)行軍事或警察職責(zé)的當(dāng)局所占有、屬于在本公約對(duì)該國生效之前在其領(lǐng)土上制造或輸入其領(lǐng)土的所有庫存非標(biāo)準(zhǔn)炸藥,而未被列入正式批準(zhǔn)的軍事裝置不可分割的一部分,從本公約對(duì)該國生效之日起,在十五年之內(nèi)予以銷毀或用于與本公約宗旨不相違背的目的,或者予以注標(biāo)或使之徹底變?yōu)榉枪粜再|(zhì)
A.機(jī)長、其他機(jī)組成員、旅客
B.飛機(jī)所有人
C.飛機(jī)經(jīng)營人
D.本次飛行的租、包機(jī)人或承運(yùn)人
最新試題
《國際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
COSCAP 的中文全名是()。
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
《國際民用航空公約》附件13的名稱是()。
飛機(jī)俯仰平衡靠的是()。
駕駛艙中的駕駛桿(盤)不能操縱的主操縱面是()。
流量連續(xù)性定律中()。
《國際民用航空公約》附件8的名稱是()。
飛機(jī)的橫側(cè)平衡靠的是()。
()屬于增升裝置。