A.最短桿為機(jī)架
B.最短桿鄰桿為機(jī)構(gòu)
C.最短桿與最長之和小于等于其余兩桿長度之和
D.最短桿與最長之和大于等于其余兩桿長度之和
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.曲柄應(yīng)為最短桿
B.曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和
C.曲柄為最長桿
D.曲柄與最短桿之和大于或等于另外兩桿長度之和
A.構(gòu)件
B.運(yùn)動(dòng)副
C.運(yùn)動(dòng)副性質(zhì)
D.零件
A.機(jī)器
B.構(gòu)件
C.運(yùn)動(dòng)副
D.零件
A.平面高副
B.低副
C.高副
D.齒輪副
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。