A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器;
C.氧傳感器
D.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.在發(fā)動機(jī)加速到大約2000r/min時(shí)快速減速,觀察接在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空計(jì)的讀數(shù)
B.連接真空計(jì)并使發(fā)動機(jī)保持在2000r/min約2min,觀察真空計(jì)的讀數(shù)
C.拆下催化轉(zhuǎn)換器,在它的原位置處安裝一直通管,然后進(jìn)行道路測試,觀察駕駛性能是否得到改善
D.拆下催化轉(zhuǎn)換器,用一桿子插入它,如果桿子不能穿過它則說明催化轉(zhuǎn)換器堵塞了
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
電動車窗永磁式電動機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
發(fā)動機(jī)大修時(shí),必須檢測飛輪的()性能。