A.發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(shí)(IGT)信號
B.曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號
C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開
D.點(diǎn)火器的IGF信號不能反饋到發(fā)動機(jī)ECU
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A.冷卻水溫度傳感器電路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器電路斷路
C.進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路
D.油泵內(nèi)部電路斷路
A.發(fā)動機(jī)起動時(shí)
B.發(fā)動機(jī)暖車過程中
C.中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)
D.節(jié)氣門全開時(shí)
E.急加速超車時(shí)
A.減少了故障發(fā)生點(diǎn)
B.降低了電磁波干擾
C.節(jié)省電能消耗
D.點(diǎn)火能量最高
A.確定點(diǎn)火時(shí)刻
B.確定第一缸上止點(diǎn)位置
C.確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
D.確定噴油時(shí)刻
E.確定發(fā)動機(jī)的加速度
A.冷起動噴嘴不良可能導(dǎo)致冷車難以起動
B.發(fā)動機(jī)啟動后,冷起動噴嘴會繼續(xù)工作至到發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度
C.每次車輛啟動時(shí),冷啟動噴嘴都工作
D.冷起動噴油開關(guān)是控制冷起動噴油的時(shí)間的
E.當(dāng)連續(xù)幾次冷起動不成功時(shí),冷起動噴嘴可能停止噴油
最新試題
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號的燈具。