A.電動風(fēng)扇由電動機(jī)驅(qū)動,蓄電池為動力,其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)
B.電動機(jī)由位于散熱器的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制,需要風(fēng)扇工作時自行啟動
C.風(fēng)扇無動力損失,結(jié)構(gòu)簡單,布置方便
D.不能根據(jù)發(fā)動機(jī)的熱狀況對冷卻強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
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A.成功地擺脫了化油器式發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難
B.應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制,克服了由于增壓而增加的爆燃傾向
C.對增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻
D.采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置,當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時,增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān)
A.前氧傳感器
B.后氧傳感器
C.前、后氧傳感器
D.氧傳感器和爆震傳感器
最新試題
功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯誤的是()。
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動機(jī)有()個氣缸。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
關(guān)于發(fā)動機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)?()
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。