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在柴油機運轉中,氣缸套的潤滑狀態(tài)是邊界潤滑。
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柴油機掃氣箱著火主要原因是活塞環(huán)與氣缸套之間密封不良,造成燃氣下泄所致。
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燃燒室壁面產生的熱應力中,觸火面為壓應力,水冷面為拉應力。
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