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麥弗遜式懸架的減振器承受一部分橫向力,所以當減振器動作時,會產生很大的摩擦力。
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用在汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧都是線性剛度彈簧,即其彈力與變形量成正比。
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雙作用筒式減振器可以說是速度敏感型的液壓減振裝置,運動越快,所產生的阻尼力就越大。
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