A.應(yīng)夾住彈簧盡可能長的部位
B.兩只彈簧夾應(yīng)盡量相隔180°布置
C.可使用扭力鈑手旋彈簧夾
D.旋緊或放松兩邊彈簧夾時應(yīng)保持同步
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A.壓縮閥彈簧的剛度與預(yù)緊力比伸張閥的大
B.只有當油壓增高到一定程度時,壓縮閥才能開啟
C.閥的節(jié)流作用造成對懸架運動的阻尼力
D.流通閥是單向閥,其彈簧的彈力很弱
A.壓縮閥
B.伸張閥
C.卸荷閥
D.補償閥
A.壓縮承載球頭節(jié)
B.拉桿承載球頭節(jié)
C.拉伸承載球頭節(jié)
D.非承載球頭節(jié)
A.壓縮承載球頭節(jié)
B.拉桿承載球頭節(jié)
C.拉伸承載球頭節(jié)
D.非承載球頭節(jié)
A.懸架系球頭磨損
B.懸架臂襯套磨損
C.轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損
D.車輪軸承間隙過大
最新試題
對機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、普通液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行對比分析,說明各自的結(jié)構(gòu)特點、性能特點及典型應(yīng)用車型。
前輪外傾角的主要作用為()。
簡述普通機械式獨立懸架系統(tǒng)的類型及各自的優(yōu)、缺點。
畫出LS400轎車電控懸架氣源系統(tǒng)的氣路圖,分別寫出空氣彈簧的進氣路線與排氣路線。
何謂車輪定位?為何要進行車輪定位?
輪胎有哪些失效形式?各需如何處理?
敘述電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成及工作原理。
汽車行駛時向左跑偏,可能是由()原因引起。
簡述進行車輪定位前需對車輛做哪些準備工作。
試列舉輪胎異常磨損的類型并對其原因進行分析。