A.左右車輪制動(dòng)力不相等
B.左右車輪驅(qū)動(dòng)力不相等
C.前后車輪載荷不相等
D.前束值不正確
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A.制動(dòng)距離短
B.制動(dòng)效能好，制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性好
C.輪胎磨損少
D.制動(dòng)力分配合理
A.增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通
B.減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通
C.減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸
D.增壓時(shí)，電磁閥不通電
A.可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)
B.可使制動(dòng)力最大
C.在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短
D.可提高輪胎壽命
最新試題
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將（）。
ABS的作用主要有（）。
汽車上常用的盤式制動(dòng)器為（）。
汽車液壓制動(dòng)總泵有單腔式和雙腔式，現(xiàn)代轎車上廣泛采用雙腔串聯(lián)推桿聯(lián)動(dòng)式。
當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí)，汽車將（）。
走合維護(hù)的維護(hù)周期為新車（）以內(nèi)。
ABS和EBD生效的先后順序是（）。
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的（）。
汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)的目的，就是要達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑移率保持在10％左右的最佳的狀況。
等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。