聯軸器在出廠前做過（）試驗，半聯軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關件之間的相對位置不變。

吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅動卷筒收纜。

通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達到全速的（）。

大車機構的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統。推桿制動器限位信號為（）觸點。

大梁結構形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

下列（）為數字量 24VDC 輸出模塊。

下列小車機構位置檢測信號屬于程序內部連鎖信號的是（）。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。