A.信號(hào)開(kāi)放后的進(jìn)路解鎖
B.信號(hào)開(kāi)放后,車(chē)尚未進(jìn)入接近區(qū)段的進(jìn)路解鎖
C.信號(hào)開(kāi)放后,車(chē)進(jìn)入接近區(qū)段的進(jìn)路解鎖
D.車(chē)出清進(jìn)路后,不解鎖的區(qū)段解鎖
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A.信號(hào)開(kāi)放后的進(jìn)路解鎖
B.信號(hào)開(kāi)放后,車(chē)尚未進(jìn)入接近區(qū)段的進(jìn)路解鎖
C.信號(hào)開(kāi)放后,車(chē)進(jìn)入接近區(qū)段的進(jìn)路解鎖
D.車(chē)出清進(jìn)路后,不解鎖的區(qū)段解鎖
A.更換串行轉(zhuǎn)換板和視頻轉(zhuǎn)換板
B.切換備用控顯轉(zhuǎn)換箱
C.關(guān)掉其中一臺(tái)控顯機(jī)(比如B機(jī)),將A機(jī)輸入插頭與“接控制臺(tái)鼠標(biāo)”的插頭拔下對(duì)接,再將視頻轉(zhuǎn)換板上“輸出1(接控制臺(tái)前臺(tái)顯示器)”的插頭拔下,直接插在控顯A機(jī)的顯卡插座
D.切換控顯機(jī)
A.重啟聯(lián)鎖系統(tǒng)
B.倒控顯備機(jī)
C.尋求援助
D.檢查控顯機(jī)與聯(lián)鎖通信
A.0.1ms
B.0.3ms
C.0.6ms
D.1.0ms
A.邏輯電源切換
B.接口電源切換
C.兩臺(tái)UPS的切換
D.UPS供電與直供的轉(zhuǎn)換
最新試題
ZPW-2000A系統(tǒng)中,在衰耗盤(pán)的“軌道輸入”塞孔測(cè)量接收器輸入電壓,主軌道必須大于()
三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示黃燈的意義為()。
ZPW·F型發(fā)送器的發(fā)送報(bào)警繼電器電壓為()。
三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)()機(jī)構(gòu)。
ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路低頻頻率共有()種。
當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí),準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的信號(hào)顯示為()。
ZPW-2000軌道電路的電纜極限長(zhǎng)度無(wú)砟軌道區(qū)段,一般為()km;有砟軌道區(qū)段,一般為()km。
ZPW-2000A軌道電路,2300Hz采用的補(bǔ)償電容值為()μF
ZPW·J型接收器主軌道接收吸起門(mén)限為()mV。
容許信號(hào)的意義是()。