A.機油壓力低
B.中冷器堵塞
C.氣門間隙調(diào)整不對
D.轉(zhuǎn)子卡死
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A.凸輪位置
B.曲軸轉(zhuǎn)角
C.冷態(tài)氣門間隙
D.發(fā)火順序
A.挺桿
B.搖桿
C.杠桿
D.擺桿
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
A.0.10mm
B.0.15mm
C.0.18mm
D.0.20mm
A.0.3MPa
B.0.4MPa
C.0.5MPa
D.1.0MPa
最新試題
在接觸網(wǎng)事故的搶修中,在未采取保護措施的情況下,任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時,不得進入斷線落點()范圍內(nèi)。
作業(yè)時嚴格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序,接到停電作業(yè)命令后,必須(),方準進行作業(yè)。
機車輪對內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
加強鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
在距離接觸網(wǎng)帶電部件()米處施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。
職業(yè)在社會生活中,主要體現(xiàn)出()三方面要素。
當接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界,危及行車安全時,應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時,白色燈光()。
工、卡、量具和計量儀表按規(guī)定精心保管,認真養(yǎng)護,保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。
道德是調(diào)節(jié)個人與自我、他人、社會和自然之間關(guān)系的()的總和。
鐵路事故責任一般事故分為()。