A.23~30萬km
B.30~35萬km
C.35~40萬km
D.40~50萬km
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A.東風(fēng)4型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車
B.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車
C.韶山3型干線貨運(yùn)電力機(jī)車
D.韶山1型小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車
A.(180±20)萬km
B.(100±10)萬km
C.(80±10)萬km
D.(50±10)萬km
A.不超過半年
B.6~8個月
C.6~4個月
D.不少于2個月
A.(180±20)萬km
B.(100±10)萬km
C.(80±10)萬km
D.(50±10)萬km
A.8~10萬km
B.6~8萬km
C.5~6萬km
D.4~5萬km
最新試題
各種車輛裝載高度超過()米的貨物上,通過電氣化平交道口時禁止坐人。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
上、下機(jī)車須()機(jī)車,站穩(wěn)抓牢。禁止與機(jī)車車輛搶越線路和上、下移動的機(jī)車車輛。
在距離接觸網(wǎng)帶電部件()米處施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。
在距地面()米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員,必須系好安全帶,并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
其他人員及其攜帶的非絕緣物件,在任何情況下,與帶電體必須保持()m安全距離,預(yù)防人員觸電。
機(jī)車交車試驗(yàn)時造成大部件報廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
針對機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。