問答題簡述普通轎車和輕型貨車采用齒輪齒條式轉向器的原因。
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1.問答題簡述制動系統(tǒng)的設計要求。
2.問答題簡述盤式制動器的優(yōu)缺點。
4.問答題簡述轉向軸助力式電動助力轉向機構的特點。
5.問答題簡述前輪獨立懸架導向結構設計要求。
最新試題
半浮式半軸只承受轉矩,作用于驅動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
題型:判斷題
下列關于半軸的結構形式,哪些正確?()
題型:多項選擇題
發(fā)動機的上下位置對()有影響。
題型:多項選擇題
以下哪個部件的質量不屬于簧上質量?()
題型:多項選擇題
動力轉向失靈時,能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉向。
題型:判斷題
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關系曲線,稱為()。
題型:單項選擇題
機械式轉向器角傳動比減小,則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
題型:單項選擇題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型:判斷題
換擋機構形式中換擋沖擊最小的是()。
題型:單項選擇題
離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。
題型:判斷題