A.越野性
B.行駛性
C.通過(guò)性
D.操縱性
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A.制動(dòng)效率
B.制動(dòng)能力
C.制動(dòng)改變
D.恒定性
A.驅(qū)動(dòng)條件
B.運(yùn)動(dòng)條件
C.附著條件
D.行駛條件
A.負(fù)荷
B.轉(zhuǎn)速
C.載荷
D.轉(zhuǎn)矩
A.燃油消耗率
B.燃油消耗量
C.指示耗油量
D.指示燃油量
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.油耗特性
D.經(jīng)濟(jì)特性
最新試題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車(chē)況;對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。