無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，高速公路可供選擇的設計速度有（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。

載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應設置（）

道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

平面交叉口立面設計時，標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

道路平面線形設計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有（）

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）