A.潤(rùn)濕混合料
B.造球制粒
C.降低負(fù)壓
D.促進(jìn)粉燃燒
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A.增加了風(fēng)機(jī)負(fù)荷
B.廢氣溫度上升
C.表層
D.料層透氣性差
A.垂直燒結(jié)速度
B.廢氣溫度升高
C.煤氣單耗
D.燒結(jié)礦產(chǎn)量上升
A.料層透氣性
B.提高抽風(fēng)負(fù)壓
C.控制臺(tái)車速度
D.降低點(diǎn)火溫度
A.煤氣降耗最低
B.將高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)結(jié)合起
C.最低的臺(tái)車速度
D.合理的蓄熱效果
A.調(diào)節(jié)含碳
B.調(diào)節(jié)水分
C.調(diào)節(jié)料層
D.調(diào)節(jié)機(jī)速
最新試題
低溫廢氣經(jīng)過(guò)水預(yù)熱器預(yù)熱水后降至200℃，通過(guò)煙囪排入大氣。（）
燒結(jié)過(guò)程是將各種粉狀含鐵原料，配入適量的燃料和熔劑，加入適量的水，經(jīng)混合和造球后在燒結(jié)設(shè)備上使物料發(fā)生一系列物理化學(xué)變化，將礦粉顆粒黏結(jié)成塊的過(guò)程。（）
上料量大于900噸，生產(chǎn)不必保持雙系列篩分。（）
燒結(jié)機(jī)采用全懸掛柔性傳動(dòng)，臺(tái)車采用防邊緣效應(yīng)結(jié)構(gòu)，頭尾風(fēng)箱和臺(tái)車滑板采用新型密封技術(shù)，有效降低燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率，降低能耗。（）
燒結(jié)終點(diǎn)位置要求（）米。
（）理論含鐵量為70%。
燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)包括梭式布料器、圓輥布料器、九輥布料器、點(diǎn)火保溫爐、燒結(jié)機(jī)、單齒輥破碎機(jī)和智能潤(rùn)滑系統(tǒng)。（）
板式給礦機(jī)系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)板式礦槽槽位保持1/4～1/3。（）
人造氣體燃料主要是（）、高爐煤氣和發(fā)生爐煤氣。
燒結(jié)生產(chǎn)中要嚴(yán)控“三點(diǎn)”溫度（即點(diǎn)火溫度、終點(diǎn)溫度、總管廢氣溫度）。（）