一般輪胎吊跨度為（）列集裝箱和（）條車道。

提單只適用于（）運(yùn)輸。

卸船時，發(fā)現(xiàn)箱殘，由（）與（）和（）一起驗殘。  

碼頭作業(yè)生產(chǎn)的指揮部門是（）室。

直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按（）劃分的。

目前集裝箱運(yùn)輸船舶均為班輪運(yùn)輸。

集裝箱碼頭的特點主要有：碼頭作業(yè)的（）化和（）化，生產(chǎn)管理的（）化和（）化，碼頭設(shè)施的（）化和 （）化。 

倒簽提單指一種既（）又（）的行為。

貨物裝箱后，出口商即可到承運(yùn)人處換取提單。

提單簽發(fā)后，承運(yùn)人必須保證集裝箱貨物數(shù)量的準(zhǔn)確和貨物的完好。