生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對(duì)制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）

再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場(chǎng)可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營(yíng)方案是（）

在采購(gòu)方或者供應(yīng)商所在地為供應(yīng)商提供培訓(xùn)和教育是采購(gòu)商開(kāi)發(fā)供應(yīng)商采用的一種培訓(xùn)方式。

在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，估計(jì)能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時(shí)，就可能需要縮減產(chǎn)能。

在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及其驅(qū)動(dòng)因素，以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的是（）

需要投入較大的資金滿足生產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)是高科技型供應(yīng)鏈金融需求的特點(diǎn)。

由采購(gòu)方進(jìn)行認(rèn)證是供應(yīng)商認(rèn)證的一種方式，大致流程是（）

可控性原則是逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的選擇的一個(gè)原則，是指企業(yè)對(duì)逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的控制要遵循適度原則，考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益，保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

主生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)鍵點(diǎn)在于它是一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)聲明，而不是需求聲明，基于這個(gè)特點(diǎn)，企業(yè)可以提前生產(chǎn)單個(gè)產(chǎn)品并將它作為庫(kù)存，而不是根據(jù)需求生產(chǎn)。

在設(shè)施布局中，如果物流關(guān)系是很重要的因素時(shí)，可采用（）對(duì)生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行空間布置。