負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。

電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。

彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運行時，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。