A.740.7
B.666.7
C.600
D.3000
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A、電壓-頻率
B、電流-頻率
C、電壓-相位
D、電流-相位
A.M、n及Mfz的正方向相同
B.統(tǒng)必須運行于變速過程中而不能為恒速
C.簡化為單軸電力拖動系統(tǒng)后的各種不同運行狀態(tài)
A.升高而成比例地減少
B.降低而成比例地減少
C.升高而不成比例地減少
D.降低而不成比例地減少
A.12.5
B.17.3
C.27.3
D.9.7
A.單向變頻器
B.雙向變頻器
C.單向變換器
D.雙向變換器
最新試題
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時需要進行低頻電壓補償,可能的原因在于()。
通風(fēng)機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括()。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時,占空比為0.5,電壓系數(shù)為0。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括()。
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置,需要設(shè)置4個環(huán)流電抗器。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類:一類是(),它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙,另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。