?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現電動機電流反向流動的是（）階段。

當異步電動機的s很大時，轉矩近似與s成正比，機械特性近似為一段直線。

?可逆直流調速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?

?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調節(jié)器是（）調節(jié)器。

直流調速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。

某雙閉環(huán)調速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行，若電動機突然失磁，則（）。

轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程出現超調能夠使轉速調節(jié)器退飽和。

現代交流電動機的高性能控制方式包括（）。

雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，轉速調節(jié)器為（）調節(jié)器。

基于電流模型和轉速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。