設(shè)中國(guó)是汽車(chē)進(jìn)口的小國(guó)，對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為：
Dc=2000-0.02P
Sc=1200+0.03P
并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題：
（1）自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量及進(jìn)出口量，自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)及廠(chǎng)商的福利影響。
（2）中國(guó)對(duì)汽車(chē)征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠(chǎng)商的福利變化。
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最新試題
在國(guó)際貿(mào)易研究中，局部均衡分析所用的主要工具是（）。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）
易救濟(jì)效應(yīng)，就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的（）變化的度量。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱(chēng)為“（）”。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在（）開(kāi)始。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是（）。
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
出口使生產(chǎn)者（）。