A.垂直裝卸、水平裝卸
B.連續(xù)裝卸、間歇裝卸
C.吊上吊下方式、叉上叉下方式
D.滾上滾下方式、移上移下方式
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A.標(biāo)準化
B.規(guī)章制度
C.信息工作
D.員工培訓(xùn)
A.綜合化物流戰(zhàn)略
B.系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略
C.柔軟性物流戰(zhàn)略
D.差別化、低成本的物流戰(zhàn)略
A.綜合型物流企業(yè)
B.功能整合型物流企業(yè)
C.運輸代理型物流企業(yè)
D.縫隙型物流企業(yè)
A.生產(chǎn)地區(qū)
B.消費地區(qū)
C.物流中心
D.生產(chǎn)地區(qū)與消費地區(qū)中間
A.可以方便流通
B.是物流業(yè)最重要的利潤來源
C.可以提高原材料的利用率
D.可以充分發(fā)揮各種輸手段的最高效率
最新試題
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準化。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
組織體系的建立其實最終的目的是為了（）