A.至預定錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至預定錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至預定錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至預定錨地前剩余航程30海里或提前3小時備
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一機動船在能見度不良的水域中航行,并按規(guī)定鳴放能見度不良的聲號,如果背著右正橫的來船轉向以避免碰撞,下列說法不正確的是:()
①如果轉向過程中用視覺發(fā)現(xiàn)來船,應鳴放兩短聲聲號;
②如果轉向過程中用視覺發(fā)現(xiàn)來船,應鳴放一短聲聲號;
③無論是否用視覺發(fā)現(xiàn)來船,均應鳴放兩短聲聲號;
④無論是否用視覺發(fā)現(xiàn)來船,均應鳴放一短聲聲號。
A.①④
B.②③④
C.①③
D.③④
A.具有一套主操舵裝置
B.具有二套主操舵裝置
C.主操舵裝置具有兩臺相同的動力設備
D.主操舵裝置具有兩臺或兩臺以上相同的動力設備
在狹水道中,從事捕魚的船舶不應妨礙包括下列哪些船舶的安全航行:()
①只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶
②帆船
③小船
④穿越狹水道的船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.大,大
B.大,小
C.小,小
D.小,大
在背離《規(guī)則》時須滿足下列哪些條件:()
①存在航行的危險和/或碰撞的危險等
②兩船已經(jīng)臨近到即將構成緊迫危險
③如果仍然嚴格遵守《規(guī)則》的具體條款會使兩船的行動明顯的發(fā)生沖突,背離《規(guī)則》反而會使兩船協(xié)調避讓,也就是說只有背離《規(guī)則》才能避免即將形成的緊迫危險
④只要兩船已經(jīng)構成碰撞危險可以背離《規(guī)則》采取避讓行動。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放