當(dāng)船舶擱淺的緊急危險過后,船長應(yīng)對擱淺船的態(tài)勢進行初步評估,包括但不限于下列各項:()。
①船上人員的安全狀況;
②天氣和海況,包括預(yù)報情況;
③潮流和潮汐情況;
④船舶周圍水域的海底底質(zhì)、海岸線和水深情況;
⑤船舶損壞情況,以及已發(fā)生的污染和潛在污染的危險性;
⑥進一步損失的危險性;
⑦保持通訊暢通的情況;
⑧船體與海底之間的作用力;
⑨脫淺后船舶的吃水和縱傾情況
A.①~⑤
B.①~⑨
C.⑥~⑨
D.②~⑧
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A.船長或駕駛員
B.船長或輪機長
C.大副或駕駛員
D.大副或輪機長
船舶擱淺后,船舶駕駛?cè)藛T采取的立即行動包括()。
①擱淺情況未判明前不應(yīng)盲目動車脫淺;
②運用一切可能的手段保證船舶整體水密性;
③顯示適當(dāng)?shù)拇皵R淺信號;
④通知有關(guān)主管機關(guān)和其他有關(guān)機構(gòu)
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶擱淺后,船舶駕駛?cè)藛T應(yīng)采取,()以便達到控制局面和減少損害的目的。
①立即行動;
②擱淺船舶的態(tài)勢評估;
③固定擱淺船舶;
④測量船舶吃水和檢查擱淺部位
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
A.停車、倒車
B.倒車、轉(zhuǎn)向
C.轉(zhuǎn)向、停車
D.全速前進并左右交替滿舵
船舶航行中,發(fā)現(xiàn)擱淺不可避免時,如明了擱淺水域情況,船尾方向水域開闊水深充裕,且船舶航向與淺灘垂直,應(yīng)立即(),可行時拋雙錨。
①停車;
②倒車;
③全速前進
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()