單項(xiàng)選擇題船舶不是在高潮時(shí)擱淺,船體只有輕微的損壞,尾部有足夠的水深,則可等待下一個(gè)高潮來臨時(shí)爭取起浮脫淺;必要時(shí)利用車、舵、錨配合協(xié)助脫淺;一般是高潮前()動(dòng)車,當(dāng)快倒車無效時(shí),可改用半進(jìn)車配合左右滿舵扭動(dòng)船體,然后再快倒車脫淺。

A.30分鐘
B.1小時(shí)
C.1.5小時(shí)
D.2小時(shí)


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2.單項(xiàng)選擇題()是指借助外力使船舶脫離淺灘的方法。

A.自力脫淺
B.推力脫淺
C.拉力脫淺
D.外援脫淺

3.單項(xiàng)選擇題()是指船舶利用自身的設(shè)備(車、舵、錨、纜)使船舶脫離淺灘的方法。

A.自力脫淺
B.推力脫淺
C.拉力脫淺
D.外援脫淺

4.單項(xiàng)選擇題

船舶脫淺的方法有()。
①自力脫淺;
②外援脫淺

A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題擱淺船的吃水是計(jì)算()的基礎(chǔ),又是計(jì)算()的依據(jù)。

A.損失重力;脫淺拉力
B.損失重力;脫淺推力
C.損失浮力;脫淺推力
D.損失浮力;脫淺拉力

最新試題

關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放

題型:單項(xiàng)選擇題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況

題型:單項(xiàng)選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項(xiàng)選擇題

判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方

題型:單項(xiàng)選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)

題型:單項(xiàng)選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。

題型:單項(xiàng)選擇題

港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)

題型:單項(xiàng)選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項(xiàng)選擇題