“不能按本《規(guī)則》各條要求進行操縱”情況是（）。
①喪失按本《規(guī)則》各條要求進行操縱的能力；
②只能根據(jù)應(yīng)急操縱的要求進行操縱，而不能按《規(guī)則》的要求進行操縱，否則會引起危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某種異常情況，使得其不能按本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路；所謂的“異常情況”，是指船舶本身或航行環(huán)境發(fā)生的一切非正常情況或意料之外的突發(fā)變故，這些情況包括（）。
①主機或舵機發(fā)生故障；
②車葉損壞或舵葉丟失；
③船舶發(fā)生火災(zāi)，正在按照滅火要求進行操縱；
④錨泊船在大風(fēng)急流中走錨；
⑤處于無風(fēng)中的帆船；
⑥大風(fēng)浪中航行致使船舶不能變向和變速；
⑦船體破損進水
A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～⑤
D.②～⑦
從事捕魚的船舶（）。
①可以是用機器推進的船舶；
②可以是駛帆的船舶；
③可能處于在航中
④可能處于錨泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
判斷船舶是否是構(gòu)成“從事捕魚的船舶”應(yīng)當考慮（）。
①正在從事捕魚作業(yè)；
②所使用的漁具使其操縱性能受到限制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
對于裝有推進器的帆船，即所謂的機帆船，根據(jù)《規(guī)則》定義（）。
①駛帆而不使用推進器者為帆船，應(yīng)遵守有關(guān)帆船的規(guī)定；
②使用推進器者，無論是否駛帆均應(yīng)視為機動船，應(yīng)遵守《規(guī)則》有關(guān)機動船的規(guī)定；
③機帆船在既不駛帆也不使用機器推進的狀態(tài)下，從安全角度考慮，機帆船應(yīng)當將其自己作為機動船來執(zhí)行《規(guī)則》
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
“在航”一詞，指船舶不在（）。
①錨泊；
②系岸；
③擱淺
A.①
B.②③
C.①②③
D.①③
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判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定