A.異響
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過大
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A.傳動(dòng)片式
B.傳動(dòng)塊式
C.螺栓緊固式
D.凸臺(tái)窗孔式
A.離合器片磨損過薄會(huì)造成離合器分離不徹底
B.液壓式操縱機(jī)構(gòu)中有空氣會(huì)造成離合器分離不徹底
C.膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用
D.分離軸承損壞或潤滑不良在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響
A.磨損過薄
B.表面燒蝕
C.表面摩擦光滑
D.翹曲變形
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
A.離合器踏板自由行程過大
B.離合器踏板沒有自由行程
C.壓盤、飛輪變形或壓盤過薄
D.壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂
最新試題
甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）
（）傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
甲技師說，變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬向傳動(dòng)裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。