A.離合器踏板自由行程過小
B.分離軸承磨損
C.液壓操縱系統(tǒng)進空氣
D.從動盤表面油污
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A.檔位齒輪磨損加劇
B.亂檔
C.軸承損壞
D.異響
A.加油
B.防止齒輪油氣化造成殼體內(nèi)壓力過高
C.及時排除水蒸氣
D.以上都不是
A.超速檔傳動比小于1
B.超速檔適合平路高速行駛
C.超速檔僅在超車時使用
D.超速檔輸出軸轉(zhuǎn)速比輸入軸轉(zhuǎn)速快
A.垂直
B.重合
C.斜交
D.平行
A.差速器
B.分動器
C.變速器
D.減速器
最新試題
目前汽車采用發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
甲技師說,無級變速器一般都是采用金屬帶傳動動力;乙技師說,雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動動力。請問誰的說法是()正確的。
()傳遞或者切斷動力的作用。
從飛輪上拆下離合器總成時,應(yīng)首先檢查()
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時()
甲技師說,變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向;乙技師說,變速器操縱機構(gòu)的作用是實現(xiàn)換檔。請問誰的說法是()正確的。
()實現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。
甲技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
失速實驗的目的是檢查發(fā)動機輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。