變速器的輸入軸通過（）殼體連接。

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。

離合器正常工作時，離合器蓋通過（）傳給壓盤。

雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。

對于兩軸手動變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。

萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。

（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。

從飛輪上拆下離合器總成時，應(yīng)首先檢查（）

在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。