A.變速桿推力不夠
B.摩擦錐角太小
C.作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用
D.齒端錐角太小
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A.輸入軸
B.輸出軸
C.中間軸
D.倒檔軸
A.不轉(zhuǎn)動
B.與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反
C.與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同
A.要大
B.要小
C.無所謂
D.與主動部分成正比
A.一級維護(hù)
B.日常維護(hù)
C.二級維護(hù)
D.離合器損壞后進(jìn)行修理
A.從動盤直徑
B.發(fā)動機(jī)扭矩
C.從動盤數(shù)目
D.摩擦片材料
最新試題
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
甲技師說，變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
時滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時（）
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式？（）
在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。
（）實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）