當一船航行在能見度不良的水域中或其附近與不在互見中的來船構成碰撞可能性時,由于瞭望信息的限制,無法根據(jù)()確定船舶的避碰責任,因而兩船負有同等的避碰責任和義務,均應果斷地采取避碰措施,而不存在讓路船和直航之分。
①操縱能力;
②相對幾何位置
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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A.低速
B.備車
C.高速
D.掉頭
A.降低船速
B.提高船速
C.停船
D.掉頭
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
根據(jù)《STCW規(guī)則》馬尼拉修正案和《海船船員值班規(guī)則》的有關規(guī)定,當遇到或預料到能見度不良時,應當做的準備工作有()。
①通知船長;
②布置瞭望人員,改用舵工手動操舵;
③顯示航行燈;
④及時通知機艙將機器做好隨時操縱的準備;
⑤開啟和使用雷達;
⑥如可能,在能見度變壞前測定船位;
⑦按照《規(guī)則》的規(guī)定鳴放霧號;并打開駕駛臺門窗,守聽霧號;
⑧開啟VHF、AIS等助航設施,并注意守聽和觀測
A.①~⑤
B.①~⑧
C.②~⑤
D.③~⑧
船舶在能見度不良水域或其附近航行時,應當在()方面保持高度的戒備。
①保持正規(guī)瞭望;
②以安全航速行駛;
③正確判斷碰撞危險;
④采取避免碰撞的行動
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。