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在黑暗期間，船長和負責航行值班的高級船員在安排瞭望時應充分考慮到（）。
①駕駛臺設備；
②可供使用的助航儀器；
③局限性；
④程序和所實施的安全措施

能見度不良時，負責航行值班的高級船員應（）。
①通知船長；
②布置正規(guī)的瞭望；
③顯示航行燈；
④操作和使用雷達

船長和負責航行值班的高級船員應與引航員密切配合，并保持對船舶的（）進行準確的核對。
①位置；
②動態(tài)；
③速度

船長和引航員應交換有關（）信息。
①航行程序；
②當?shù)厍闆r；
③船舶性能

在判斷航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應考慮（）因素。
①能見度，天氣狀況和海況；
②通航密度，和發(fā)生在船舶航行區(qū)域內(nèi)的其他活動；
③當航行在分道通航制或其他定線制水域內(nèi)或附近時必要的注意；
④由船舶功能的性質(zhì)、即時操縱要求和預期操縱所引起的額外工作量；
⑤應召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況；
⑥船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心；
⑦駕駛臺的儀器和控制臺，其中包括報警系統(tǒng)的工作狀況；
⑧舵和推進器的控制以及船舶操縱特性；
⑨船舶尺度和指揮位置的視野

在（）情況下，負責航行值班的高級船員在白天可以是唯一的瞭望人員.
①對局面作了充分估計，確信無疑這樣做是安全的；
②充分考慮了包括但不限于天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物、航行在分道通航制內(nèi)或附近時必要的注意等相關因素；
③當局面的任何變化而需要時，能立即召喚人員到駕駛臺協(xié)助

瞭望人員和舵工的職責是分開的，舵工在操舵時不應視為瞭望人員，除非在某些小船上，操舵位置具有（）。
①四周無遮擋的視野；
②沒有夜視障礙；
③其他保持正規(guī)瞭望的妨礙

瞭望的目的有（）。
①針對操作環(huán)境中發(fā)生的重大變化，利用視覺和聽覺以及所有其他可用的手段保持連續(xù)戒備狀態(tài)；
②全面判斷碰撞危險、擱淺和其他危險至航行安全的局面；
③探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員、沉船、殘骸和其他礙航物