船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。

兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

開(kāi)尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）

圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）

錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。

強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。