A.漂角在0º左右時(shí)， 橫向水動力系數(shù)達(dá)到最大值
B.漂角在90º左右時(shí)，橫向水動力系數(shù)達(dá)到最大值
C.漂角在30º~40º或140º~160º時(shí)，橫向水動力系數(shù)達(dá)到最大值
D.漂角在180º左右時(shí)，橫向水動力系數(shù)達(dá)到最大值
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A.漂角在0º~90º區(qū)間時(shí)，船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大，漂角在90º~180º區(qū)間時(shí)，船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小。
B.漂角在0º~90º區(qū)間時(shí)，船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小，漂角在90º~180º區(qū)間時(shí)，船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大
C.船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大
D.船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小
水動力系數(shù)的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
水動力系數(shù)的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體水線上的面積分配情況
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
關(guān)于船舶的受風(fēng)面積下列哪些說法是正確的？（）
①同一船舶，船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風(fēng)面積大
②不同種類的船舶，集裝箱船比油船受風(fēng)面積大
③不同種類的船舶，散貨船比客船受風(fēng)面積大
④不同種類的船舶，集裝箱船比散貨船受風(fēng)面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
對于船舶水線以上的正、側(cè)面受風(fēng)面積，可根據(jù)下列哪兩個(gè)公式計(jì)算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
最新試題
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。