A.對(duì)同一船舶而言,水動(dòng)力作用中心與船舶載態(tài)無(wú)關(guān) B.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的水動(dòng)力中心要比壓載時(shí)明顯前移 C.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的水動(dòng)力中心要比空載時(shí)明顯前移 D.對(duì)同一船舶而言,船舶空載或壓載時(shí)的水動(dòng)力中心要比滿載時(shí)明顯后移
A.a/L的值隨漂角的增大而增大,其值大約在0.25~0.75之間 B.a/L的值隨漂角的增大近而減小,其值大約在0.3~0.8之間 C.a/L的值隨漂角的增大而增大,其值大約在0.3~0.8之間 D.a/L的值隨漂角的增大而減小,其值大約在0.25~0.75之間
A.水深與吃水的比值越大,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越小 B.水深與吃水的比值越小,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越小 C.水深與吃水的比值越大,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越大 D.船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)大小與水深和吃水的比值無(wú)關(guān),僅與船舶水線下的形狀有關(guān)